Van Gogh, autorretrato

LA CULTURA, EL CONOCIMIENTO, EL ARTE Y LA CIENCIA. (Van Gogh, autorretrato) JUAN YÁÑEZ, desde San Juan de los Morros Venezuela, les da la más cordial bienvenida...


domingo, 23 de enero de 2011

EL MUSEO DE TRANSPORTE DE CARACAS NECESITA AYUDA...


Ciudad  21 Ene 2011 | 09:32 am - Por Carmen Victoria Méndez

El Museo del Transporte irá a juicio y podría perder su sede

La Procuraduría pide medida de secuestro sobre el terreno de 25.000 metros cuadrados cedido en comodato por el Ministerio del Ambiente

·                                                                                                                                                        Actualmente 3.00/5
Resultados: 3.0/5 (2 votos emitidos)

EL BLOG OPINA:                                               
Esta noticia es alarmante y no solo para Venezuela sino para todos aquellos del cualquier rincón del mundo que amamos la vida y valoramos el entusiasmo de aquellos que se esfuerzan por conservar un patrimonio histórico irremplazable, que forma parte de la humanidad toda.
 La ciudad de Caracas ha ido en un desmedro urbanístico constante y pareciera a casi nadie importarle. Desde hace ya tiempo, se está gestando contra esta ciudad y su patrimonio cultural, un despojo del que jamás se podrá recuperar. Caracas, aquella quien fuera llamada otrora  “La Sultana del Ávila”,  con todo mérito, considerada como una de las ciudades más bellas de Latinoamérica, se ha ido deteriorando paulatinamente, sin pausa y sin dolientes,  hasta nuestros días.  Ahora la amenaza contra el Museo del Transporte parece estar a punto de consumarse.
No permitamos este desalojo, --amigos lectores y amigos también del arte, la cultura y la historia-- tan arbitrario, tan injusto, tan desproporcionado y tan doloroso para esta ciudad de un pasado reconocido y admirado.
Humildemente y con el mayor respeto, en nombre del BLOG, de mi persona y de todos aquellos que aprecian a esta ciudad, a su tradición y acervo cultural,  rogamos a las autoridades o instituciones a quienes compete la salvaguarda de este patrimonio citadino, revisar los procedimientos que se están llevando a cabo y se impida esta ilegalidad...J.Y.  

Museo del Transporte | Nelson Castro
Un Oldsmobile Curved Dash de 1903 se exhibe imponente en el Museo del Transporte. 

El modelo sin techo, de color negro y con ruedas de bicicleta, fue el primer automóvil que llegó al país. A su lado está un Ford del año siguiente, una verdadera reliquia que ya no se consigue, ni siquiera en la casa matriz, dice el guía. 

Más adelante están los carros presidenciales que trasladaron a Charles de Gaulle y a Mario Moreno "Cantinflas" en sus visitas a Caracas. En los espacios abiertos se muestra el Cadillac donde asesinaron a Carlos Delgado Chalbaud. 


Los 104 carros, 12 locomotoras, aviones, carruajes, carretas y embarcaciones que integran la colección del museo podrían terminar en casas de particulares si la fundación que lo administra pierde el juicio contra la Procuraduría General de la República, por supuesta violación de las cláusulas del comodato. La demanda fue interpuesta a petición del Ministerio del Ambiente ­propietario del terrero de 25.000 metros cuadrados donde está la sede de la institución desde 1970­.

El Juzgado de Sustanciación de la Sala Político Administrativa admitió la demanda hace 2 días. La Procuraduría pide el cese del comodato, vigente hasta 2018, así como que se decrete "medida de secuestro" sobre el terreno. Alfredo Schael, presidente del museo, deberá comparecer a la audiencia preliminar, pero señala que ni siquiera ha sido notificado. "Tenemos un comodato por 20 años otorgado por el Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables en 1998. Ese documento a veces existe y a veces no. Sabemos que la situación de los comodatos es precaria, que el día que nos pidan el espacio lo tenemos que entregar. Cuando el Estado requiera del terreno lo entregamos. Sin embargo, lo que ocurre es que desde hace 3 años nos tienen montada una cacería. Ordenaron a los concesionarios que tenemos subarrendados (el Consorcio Fonbienes y la Empresa de Transporte Pelixpress) que no nos cancelen las mensualidades. Eso significa el ahorcamiento del museo, que no recibe favores de la empresa privada ni del Gobierno". 

Schael asegura que el contrato de comodato le permite subarrendar ciertas áreas del museo como mecanismo de autogestión; que por eso Fonbienes y Peliexpress operan en su sede, y que las áreas verdes también son alquiladas a entes públicos y privados para la realización de eventos diurnos. "Es falso que se hagan fiestas de noche, en las que se sirve licor, porque aquí ni siquiera contamos con luz después de las 6:00 pm". 

El destino de la colección y de los 20 trabajadores que integran la nómina del museo es incierto. La directiva de la fundación no cuenta con otro lugar en Caracas donde se puedan albergar ferrocarriles y aviones. "El espacio fue creado para esto. El Estado lo promovió para que se salvara este patrimonio, que estaba disperso por todo el país. Se logró reunir la colección a través de pesquisas y donaciones; rescatamos piezas que estaban listas para ser fundidas. Tenemos también una biblioteca muy completa especializada en el tema de transporte. Lamentablemente, en la última inspección del ministerio, los funcionarios dijeron que los `juguetitos’ que tenemos aquí nos los podemos llevar a nuestras casas".

Tres siglos por aire, mar y tierra
El Museo del Transporte fue creado el 12 de octubre de 1970 y alberga la colección de automóviles más amplia del país, con piezas que datan de entre 1903 y 1970. Además de los carros presidenciales usados por Juan Vicente Gómez, la Junta de Gobierno, Rómulo Betancourt, Raúl Leoni, Rafael Caldera y Carlos Andrés Pérez, hay vehículos de utilidad pública como carros de bomberos, de servicio funerario, transporte colectivo y de alimentos y bebidas.
Tranvía que circulara por Caracas
 En la sección de aeronaves se exhibe uno de los primeros aviones Douglas DC-3 traídos al país, el cual fue usado como avión presidencial hasta 1949, cuando llegó La Vaca Sagrada. En La Cochera hay diligencias del siglo XVIII, carruajes, sillas de mano y carretas. Más adelante están los trenes del Gran Ferrocarril de Venezuela, el de Carenero y el Caracas-La Guaira.

Material gráfico: alcaldiadelmunicipiosucre.gov.ve   caracasvirtual.com   automotriz.net   skycrapercity.com


domingo, 16 de enero de 2011

CHISTES VENEZOLANOS

Disculpen amigos lectores por la inesperada censura...(la foto estaba tan bonita,  ¡Que lastima! )

Juan Yáñez                                                                         COLUMNA DE PAPEL

Publicado en el Diario La Antena de San Juan de los Morros, VENEZUELA el 28. 12. 08

            
MARGARITA
(En Caracas. Mitad de semana, en una parada de autobús)
 -Hola compadre, tanto tiempo. -¿Cómo está?
-Mal compadrito, todavía no consigo trabajo.
-¿Y entonces que hará, compadre?
-¡Ay, compadrito no sé!…, me parece que  me tendré que ir a otra parte.
-¿Adonde compadre?
-Creo que a  Margarita, compadrito….., como usted  sabe, la hermana  mayor de  mi mujer vive allá…,  ya  por lo menos tenemos casa.
-Disculpe compadre, ya llegó mi autobús. -El domingo iré por su casa y hablaremos,  saludos a la comadre y los muchachos.
-Gracias compadrito…, el domingo lo espero.
(Domingo, en la casa del compadre):
-Buen día compadre, aquí estoy.. -¿Como va la vaina?
-Regular compadrito…,  el problema se complicó.
-¿Cómo va a ser compadre?
-Si compadrito…,  por ahora  Margarita no va.
-Que contrariedad... ¿Y  donde irá  compadre?
-No sé compadrito, supongo que  se quedará,  el novio no quiere que vaya.
-No lo entiendo compadre…...
-Si, compadrito, los muchachos no se cuidan solos…
-¿Qué le pasa compadre, la preocupación le afectó la cabeza?
-Sí compadrito y resto del cuerpo también…, hasta me dio calentura.
-Compadre, su estado me preocupa…… -¿O es que me está mamando el gallo?
-No compadrito…, yo  jamás bromearía con usted.
-¡Entonces explíquese compadre! -¿A donde quiere usted llegar?
-A Margarita compadrito…, como ya le dije antes…
-Pero compadre, me acaba de decir que a Margarita no va…..
-¿Y adonde voy a  ir…, compadrito?..... -¿O será  que  me expliqué mal?.... -Creo que  usted confundió la magnesia con la gimnasia.  
-¡Qué está diciendo,  compadre!
-Nada malo compadrito, no se enoje… -Le voy a explicar  para que entienda.
-Así lo espero compadre…, diga….
-A usted se le olvidó que Margarita es la hermana menor de mi mujer; ella  nos ayuda a cuidar los muchachos en la casa y su novio no quiere que venga con nosotros a la Isla de Margarita….. -¿Qué vamos a hacer, sin ella…, con esos muchachos, tan traviesos?.........., acuérdese que son cinco diablitos…, compadrito……..
Vista de la Isla de Margarita, Venezuela
                                               
BARBARITO
                Lo bautizaron como Bárbaro y así quedó escrito en su partida de nacimiento. Había nacido un 4 de diciembre, día de Santa Bárbara y en honor a la santa, su madre, una guara recia,  que fiel a la tradición que otorgaba el almanaque, en el momento de dar a luz, firmemente exclamó: -Se llamará Bárbaro
-Barbarito…, murmuró dulcemente  la comadrona….Y así quedó…
Creció Barbarito como cualquier otro niño y fue recién en la escuela que se entera  al pasar lista la maestra, que en realidad se llama Bárbaro…No le importó demasiado, pero Barbarito le  agradaba más. La maestra siguió llamándolo Bárbaro y sus compañeros Barbarito. Al tiempo aprende que “bárbaro” es un adjetivo y que tiene diferentes significados. Una vez oyó a un locutor  deportivo por la radio decir: -¡“Que bárbaro.., el segunda base  ya lleva tres jonrones”!   Otra:  -¡El bonche estuvo bárbaro! .. …y siguieron otras no tan gratas…. como la de un chofer de un camión que frenando  bruscamente para evitar atropellar a un transeúnte distraído, le gritó enojado:  -¡Bárbaro, no ve por donde camina!…. Días después se alarmó, al  leer en un artículo de la enciclopedia: “..los invasores bárbaros saquearon e incendiaron la ciudad”…. Y para terminar, ayer mismo en la primera plana del periódico local apareció impreso: “Unos bárbaros desalmados  intentaron robar la corona de la virgen.” Fue demasiado, ya no quiso saber más….. y contrariado exclamó:  -¡Na guará!… -¡Que va…,mejor me quedo como Barbarito! ………

 Venezuela en serio....., bendita sea Venezuela

material gráfico: podbean.com   jovellan.com   tiwy.com

miércoles, 12 de enero de 2011

SE VIOLÓ LA CARTA DEMOCRÁTICA


¡Sí violaste la Carta Democrática!
CLAUDIO J. SANDOVAL |  EL UNIVERSAL
miércoles 12 de enero de 2011  04:10 PM.
En Venezuela, el primer estudio científico documentado sobre la Carta Democrática Interamericana (CDI) fue realizado por quien suscribe, bajo la tutoría académica del internacionalista Dr. Adolfo Salgueiro. Dicho trabajo fue publicado posteriormente en la revista Debate Social, de la Universidad Jesuita de Guadalajara (ITESO). 

En tal sentido, la Carta Democrática es el instrumento jurídico que el sistema interamericano ha generado para fortalecer la democracia y los derechos a ella vinculados (Corte Interamericana de Derechos Humanos, Caso Yatama). 

Gracias a este documento legal, vinculante para la República Bolivariana de Venezuela, ningún Estado miembro puede esbozar interpretaciones libres y acomodaticias de la democracia ya que la Carta instituyó una definiciónespecífica de democracia (artículo 1) así como parámetros objetivos (artículos 2, 3 y ss.) para determinar alteraciones del orden constitucional y, más importante aún, del orden democrático. En esencia, se trata de un mecanismo jurídico y político de defensa colectiva de la democracia. 

En este caso, el Estado venezolano llevó a cabo un acto antidemocrático porque transgredió el artículo 3 de la CDI que consagra "la separación e independencia de los poderes públicos" como uno de elementos esenciales de la democracia. 

A este respecto, el padre de la teoría, Charles-Louis de Secondat, barón de Montesquieu, expuso: "Cuando el Poder Legislativo está unido al Poder Ejecutivo en la misma persona o en el mismo cuerpo, no hay libertad porque se puede temer que el monarca o el Senado promulguen leyes tiránicas para hacerlas cumplir tiránicamente". 

Es un hecho cierto, público y notorio que la anterior Asamblea Nacional (AN) se auto declaró chavista y subordinada a las órdenes del comandante presidente de la República. Y en habitual demostración de obediencia "revolucionaria" la AN acató el dictamen del Poder Ejecutivo nacional de promulgar una ley habilitante. 

Es importante aclarar que la infracción del orden democrático que hace mención el articulo 19 de la CDI no deviene de la ley habilitante per se sino de su contenido y alcance. Ambos aspectos harán ilusoria la principal función de la nueva AN que es, precisamente, legislar. 

Con esta medida se ha materializado el temor Montesquieu; el Poder Ejecutivo y el Poder Legislativo están encarnados, por 18 meses, en una misma persona. Aunque jurídicamente esté contemplada la separación e independencia de ambos poderes, hay otra realidad de facto. 

Ciertamente, la OEA no tiene cualidad ni competencia de derecho interno para determinar si se ha violado el orden constitucional. Lo que sí puede el organismo hemisférico es establecer cuándo la Constitución, una ley o decreto promulgado por un Estado miembro altera el orden democrático que consagra el marco jurídico interamericano (Carta de la OEA, CDI, entre otros). 

Adicionalmente, el Derecho Internacional (DI) prohíbe que un Estado justifique el incumplimiento de obligaciones internacionales en razón de su derecho interno. 

Por lo tanto, el Estado venezolano está compelido a observar la normativa interamericana y los pronunciamientos que sobre el mismo tenor hagan sus órganos jurisdiccionales. 

De lo contrario, es preferible que se retire de la OEA, pues el DI tampoco permite que un Estado consienta, de buena fe, en observar normas internacionales para que luego el gobierno de turno incumpla tales obligaciones.